[즉시분석] 세명전기, 1Q 영업익 흑전...배경은?

세명전기가 1분기보고서를 제출해 눈길을 끈다. 13일 오후 12시 25분 현재 세명전기는 전일보다 1.4%(60원) 오른 4290원에 거래되고 있다.

이날 세명전기는 올해 1분기보고서를 제출했다. 지난 1분기 매출액은 40억원으로, 전년 동기 대비 13억원(47%) 늘었다.

금구류의 내수 매출액이 늘어난 점이 매출액 증가를 이끌었다. 금구류 내수 매출액은 32억원으로 전년 동기 대비 18억원(32%) 늘었다. 금구류는 전력설비 확충 및 전력수송에 필수적인 부품으로 고속철도, 지하철 및 경전철 선로에도 쓰인다.

특히 한국철도시설공단과의 국산화 개발 협약에 따라 2012년 개발을 완료한 호남 및 수도권 고속철도 전차선로자재 매출이 늘어난 것으로 보인다. 올해 개발을 완료한 400km/h급 고속철도 가동브래킷, 곡선당김금구 및 관련금구류도 매출액 증가에 보탬이 된 것으로 풀이된다.

호남고속철도 사업구간은 충북 청원군 오송에서 전남 목포까지 230.9km이며, 총 사업비는 10조6365억 원이다. 2009년 착공된 호남고속철도는 올해 말 2단계 오송~광주송정(183.2㎞) 구간이 개통될 예정이며, 2단계 광주송정~목포(48.6km) 구간은 2017년에 완공될 계획이다. 특히 이번 공사는 외국기술에 의존하지 않고 순수 국내 기술로 고속철도를 건설한 첫 번째 사례라는 점에서도 세명전기가 수혜를 입은 것으로 보인다.

언론에 따르면 전일(12일) 기준 1단계 구간의 공정률은 85.1%이며, 전 구간에서는 궤도와 전기 신호 통신 등 후속공사가 진행되고 있다. 이에 따라 세명전기의 금구류 매출도 늘어난 것으로 풀이된다.

수도권고속철도(KTX) 공사도 세명전기 실적 개선에 영향을 준 것으로 보인다. 2010년 착공해 2015년 개통예정인 수도권고속철도는 서울 수서에서 경기도 동탄·평택을 거쳐 기존 경부선 고속철도와 만나는 노선으로, 전체 거리는 61㎞다.

송배전 금구류도 매출액 증가에 한 몫 한 것으로 보인다. 최근 전력 수요가 지속적으로 증대됨에 따라 대용량 전력선로 설치가 더욱 필요한 상황이다. 이에 따른 초고압 전기선로 설치와 노후화에 따른 전기선로 교체 등 송배전 금구류의 수요도 늘어나고 있다.

매출액이 늘어나면서 이익도 모두 개선됐다. 영업이익은 14억원을 기록하며 흑자 전환했고, 순이익은 194% 급증한 12억원을 기록했다.

올해 1분기 실적을 반영한 세명전기의 주가수익배수(PER)는 11.2배다. 주가순자산배수(PBR)는 1.14배, 자기자본이익률(ROE)은 10.2%다.