[즉시분석] 두산엔진 3%↑…MRI점수 상위 8%

두산엔진이 사흘만에 상승세다. 3일 오후 1시 5분 현재 전일 대비 3.7% 오른 1만1000원에 거래되고 있다.

이 회사는 지난 1983년 시작된 두산중공업 엔진사업부가 모체다. 지난 1994년 삼성중공업 엔진사업부를 흡수했으며, 1999년 HSD엔진으로 설립됐다. 이어 지난 2004년 현재 이름으로 사명을 바꿨고 지난해 상장됐다. 현재 두산중공업이 최대주주로 42%의 지분을 보유하고 있다.

선박엔진은 덴마크의 만(MAN), 핀란드의 와트실라(Wartsila), 일본의 엠에이치아이(MHI)가 원천기술을 보유하고 있고 라이센스를 확보한 현대중공업, 두산엔진, STX엔진이 세계 엔진 생산량의 60%를 공급하고 있다. 지난해 기준 두산엔진의 저속엔진 시장점유율은 23%로 세계 2위를 기록했다. 저속엔진은 대형 선박의 추진용으로 사용된다.

주요제품으로 선박용 엔진을 생산하고 있으며, 육상발전용 디젤엔진도 제조한다. 올해 1분기 기준 매출비중은 선박엔진 97%, 디젤발전 2%다. 선박용 엔진은 전방산업인 조선업과 밀접한 관련을 갖는다. 또한 조선업은 해운업과 관련성이 있다. 최근 글로벌 경기 침체에 따라 해운 및 조선 업황이 부진한 상황이다. 사업보고서에 따르면 선박엔진은 선박 금액의 10%를 차지하는 배의 주요 부품이다.

두산엔진은 올해 1분기 매출액은 3644억원으로 지난해 같은 기간보다 27% 줄었다. 영업이익은 55% 줄어든 304억원, 순이익은 62% 감소한 228억원을 기록했다. 전방산업의 부진에 따른 것이다. 이를 반영한 현재 주가수익배수(PER)는 4배, 주가순자산배수(PBR)는 1.2배다. 상장후 평균 PER 4.8배, PBR 2.1배 대비 낮다.

▷ 주식MRI 분석 결과, 상장사 상위 8%

아이투자가 개발한 주식MRI로 분석한 두산엔진의 투자 매력도 종합 점수는 25점 만점에 18점으로 전체 상장기업 중 147위(상위 8%)를 차지했다.

중장기적으로 이익 성장률이 높아 고성장주에 속하며 재무 안전성은 높아 안전한 편이다. 또한 소비자 독점력이 높아 경기 변동에 관계 없이 현재의 수익성을 유지할 가능성이 높다.

현금 창출력 점수는 2점으로 다소 낮다. 실제 유입되는 현금인 영업활동 현금흐름이 장부상 이익인 순이익보다 작은 점 등이 반영됐다.

주식MRI는 아이투자에서 자체 개발한 실시간 종목분석 도구다. MRI 종합 점수는 수익성장성과 재무안전성 뿐만 아니라 기업의 이익 지속성을 가늠할 수 있는 사업독점력과 적정주가 수준까지 함께 고려해 판단한다. 주식MRI 종합 점수는 25점이 최고 점수이며 높을수록 저평가 우량 기업이다. 또한 종합점수가 높을수록 5각형 모양의 도형 내부가 가득찬 그물 형태로 나타난다.