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[즉시분석] 두산엔진 2%↑…저PER주 2위
[아이투자 김구민] 두산엔진이 상승세다. 7일 오후 2시 41분 현재 두산엔진은 전일 대비 2.88% 오른 1만700원에 거래되고 있다.
아이투자가 매일 집계해 발표하고 있는 이시각 저PER주에 따르면 이날 오후 두산엔진은 STX에 이어 코스피 조선업종 중에서 저 PER2위를 기록했다. PER은 3.35배다. 일반적으로 PER은 낮을수록 저평가 된 것으로 판단한다.
[표]이시각 조선 저PER 순위(거래소)
(자료: 아이투자)
두산엔진은 올해 1분기에 3644억원의 매출을 올렸다. 지난해 같은 기간보다 27% 줄었다. 영업이익은 55% 줄어든 304억원, 순이익은 62% 감소한 228억원을 기록했다. 전방산업의 부진에 따른 것이다.
이 회사는 선박용 엔진을 주력으로 하고 디젤발전기에 사용되는 육상용 디젤엔진도 생산한다. 매출비중은 선박엔진 97%, 디젤발전 2%다. 선박용 엔진은 전방산업인 조선업과 밀접한 관련을 갖는다. 또한 조선업은 해운업과 관련성이 있다. 최근 글로벌 경기 침체에 따라 해운 및 조선 업황이 부진한 상황이다. 선박엔진은 일반적으로 선박 금액의 10%를 차지하는 배의 주요 부품이다.
선박엔진은 덴마크의 만(MAN), 핀란드의 와트실라(Wartsila), 일본의 엠에이치아이(MHI)가 원천기술을 보유하고 있고 라이센스를 확보한 현대중공업, 두산엔진, STX엔진이 세계 엔진 생산량의 60%를 공급하고 있다. 현재 두산엔진은 대형 선박의 추진용으로 사용되는 저속엔진의 세계시장 점유율 2위 업체다. 점유율은 23%를 기록했다.
아이투자가 매일 집계해 발표하고 있는 이시각 저PER주에 따르면 이날 오후 두산엔진은 STX에 이어 코스피 조선업종 중에서 저 PER2위를 기록했다. PER은 3.35배다. 일반적으로 PER은 낮을수록 저평가 된 것으로 판단한다.
[표]이시각 조선 저PER 순위(거래소)
| 순위 | 종목명 | 현재주가 | PER |
| 1 | STX | 9,790 | 2.65 |
| 2 | 두산엔진 | 10,850 | 3.35 |
| 3 | STX엔진 | 10,600 | 4.44 |
| 4 | 대우조선해양 | 27,500 | 7.67 |
| 5 | 현대중공업 | 267,000 | 7.93 |
| 6 | 삼성중공업 | 36,400 | 9.88 |
두산엔진은 올해 1분기에 3644억원의 매출을 올렸다. 지난해 같은 기간보다 27% 줄었다. 영업이익은 55% 줄어든 304억원, 순이익은 62% 감소한 228억원을 기록했다. 전방산업의 부진에 따른 것이다.
이 회사는 선박용 엔진을 주력으로 하고 디젤발전기에 사용되는 육상용 디젤엔진도 생산한다. 매출비중은 선박엔진 97%, 디젤발전 2%다. 선박용 엔진은 전방산업인 조선업과 밀접한 관련을 갖는다. 또한 조선업은 해운업과 관련성이 있다. 최근 글로벌 경기 침체에 따라 해운 및 조선 업황이 부진한 상황이다. 선박엔진은 일반적으로 선박 금액의 10%를 차지하는 배의 주요 부품이다.
선박엔진은 덴마크의 만(MAN), 핀란드의 와트실라(Wartsila), 일본의 엠에이치아이(MHI)가 원천기술을 보유하고 있고 라이센스를 확보한 현대중공업, 두산엔진, STX엔진이 세계 엔진 생산량의 60%를 공급하고 있다. 현재 두산엔진은 대형 선박의 추진용으로 사용되는 저속엔진의 세계시장 점유율 2위 업체다. 점유율은 23%를 기록했다.
[두산엔진] 투자 체크 포인트
| 기업개요 | 저속엔진분야 세계 2위 선박용 엔진 제조회사 |
|---|---|
| 사업환경 | ㅇ 조선업 위축으로 선박엔진 수요 감소하였으나, 해양 석유개발 활성화로 고부가가치 선박 수요 증가 기대 |
| 경기변동 | 경기변동에 민감. 교역량, 선박수주량에 직접적인 영향을 받음 |
| 실적변수 | ㅇ 국내 조선업체 선박 수주 증가시 수혜 ㅇ 환율 상승시 수혜 |
| 신규사업 | 진행중인 신규사업 없음 |
(자료 : 아이투자 www.itooza.com)
[두산엔진] 한 눈에 보는 투자지표
(단위: 억원)
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