[즉시분석] 모토닉, 주가 부진...매력없나?

모토닉의 주가가 부진해 눈길을 끈다.

14일 증권업계에 따르면 최근 모토닉의 주가는 내림세다. 지난 10월 20일 종가기준 1만2950원을 기록한 이후 꾸준히 하락해 전일(거래일 기준, 11일) 종가기준 1만550원으로 낮아졌다. 이 기간 주가하락률은 약 19%다. 다만 이날은 상승세다. 오후 12시 29분 현재 모토닉은 전일 대비 0.9% 오른 1만650원에 거래되고 있다.

주가가 하락하면서 자산가치는 부각되고 있다. 지난 3분기 말 연결기준 모토닉이 보유한 순현금 자산(현금및현금성자산 + 단기금융자산 – 총자입금)은 2802억원으로 현재 시가총액의 80%에 달한다. 또한 보유 중인 자사주식의 가치는 전일 종가 기준 1069억원이다. 보유중인 순현금 자산과 자기주식만 합쳐도 3871억원으로 시가총액인 3514억보다 많다.

여기에 배당 매력도 갖추고 있다. 모토닉은 최근 10년간 꾸준히 배당금을 지급했다. 특히, 지난 2011년부터는 매년 한 주당 250원씩 배당했다. 올해도 지난해와 같은 수준으로 배당할 경우, 현재 주가 대비 시가배당률은 2.35%로 시중은행 예·적금 금리(1%대) 대비 높은 수준이다.



모토닉은 자동차 부품업체로 주로 엔진, 변속기에 사용되는 부품을 생산한다. 주요 제품으로는 LPG연료 분사장치인 LPI SYSTEM, 변속기용 오일펌프, 연료 전달을 위한 파이프 등이다. 올해 3분기 누적기준 제품별 매출 비중은 LPI SYSTEM 21.9%, 오일펌프 11.6%, 연료파이프 11.4% 등이다.

이런 가운데 신규 부품 생산에 따라 실적 개선이 기대된다. 증권업계에 따르면 모토닉은 GDI(연료직분사) 차량에 적용되는 FUEL RAIL(Gamma Ad/M4R 엔진) 모듈 개발업체다. Gamma Ad 엔진은 현대기아차그룹의 신형 아반떼 엔진으로 지난 9월 출시됐다. 아반떼는 지난 1990년 1세대 출시 이후 지난 2014년 10월 국내 단일 차종으로는 처음으로 누적 판매량 1000만대를 넘어선 차량이다.

지난 3분기 실적과 현재 주가를 반영한 모토닉의 연환산(최근 4분기 합산) 실적 기준 주가수익배수(PER)는 32배, 주가순자산배수(PBR)는 0.92배다. 자기자본이익률(ROE)은 2.87%를 기록 중이다.