앤서니 볼턴 -대우조선해양
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28,750원
▲550▲1.95%
04/25 09:44 현재
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대우조선해양 |  |
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-20.6% | |
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1,278% | |
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-5,881억 -2,603억 -8,147억 |
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| 항목 | 2022.9 | 2021.12 | 2020.12 |
|---|---|---|---|
| 매출액 | 33,815 | 44,855 | 70,416 |
| 영업이익 | -12,125 | -17,363 | 1,524 |
| 영업이익률 | -35.9% | -38.7% | 2.2% |
| 순이익 | -13,145 | -16,998 | 866 |
| 순이익률 | -38.9% | -37.9% | 1.2% |
| 기업개요 | 종합 조선·해양 전문회사 |
|---|---|
| 사업환경 | ▷ 대규모 장치산업이자 노동집약적 산업으로 중국 등 신흥국의 후발업체들과 경쟁이 심화되고 있음 ▷ 글로벌 경기 침체 여파로 인한 해운 경기 불황으로 신조 가격이 하락하는 추세 ▷ 현대중공업, 삼성중공업, 대우조선해양 등 상위 업체들은 해양 플랜트, 드릴쉽과 같은 고부가가치 제품 비중을 꾸준히 높이고 있음 |
| 경기변동 | ▷ 경기에 따라 실적 영향을 크게 받는 산업으로 해운 물동량, 유가 등에 영향을 받음 |
| 주요제품 | 선박 87.94% 해양특수선 12.70% 기타 2.49% 연결조정 -3.13% * 수치는 매출 비중 |
| 원재료 | ▷ 등강재,기자재,의장재 등(84.2%) ▷ 강재,기자재,의장재 등(15.7%) 후판, 강재 등 철강제품 : 포스코,현대제철, 동국제강 등에서 구입 (스틸 플레이트 톤당 11년 97만원 → 12년 80만5000원 → 13년 73만원 → 14년 65만원 → 15년 60만원) *괄호 안은 매입 비율 및 가격변동 추이 |
| 실적변수 | ▷ 철강 가격 인상시 원가 상승 ▷ 해운 물동량 증가시 수혜 ▷ 환율, 유가 상승시 수혜 |
| 리스크 | 재무건전성 ★ - 부채비율 523.16% - 유동비율 80.13% - 당좌비율 36.18% - 이자보상배율 -18.66% - 금융비용부담률 2.02% - 자본유보율 -272.85% |
| 신규사업 | ▷ 진행중인 신규사업 없음 |
