현대차 1Q 영업이익 92%↑… 비용 줄고 기저효과(상보)

2Q엔 차량용 반도체 부족, 생산 차질 우려

현대자동차가 올해 1분기 연결 기준으로 1조6566억원의 영업이익을 거뒀다.

현대자동차는 22일 서울 본사에서 2021년 1분기 경영실적 컨퍼런스콜을 실시하고 IFRS 연결 기준 △판매 100만281대 △매출액 27조3909억원(자동차 21조7000억원, 금융 및 기타 5조6909억원) △영업이익 1조6566억원 △경상이익 2조463억원 △당기순이익 1조5222억원(비지배지분 포함)이라고 발표했다.

현대자동차는 지난해 코로나19 기저 효과와 주요 국가들의 판매 회복세 영향으로 전년동기 대비 판매가 늘었고 영업이익은 비우호적인 환율 영향에도 판매물량 증가 및 판매 믹스 개선으로 회복세를 이어갔다.



또 제네시스와 SUV 등 고부가 가치 제품의 판매 비중이 전년 동기 대비 확대되면서 수익성 개선을 이끌었다. 각국 정부의 경기부양책 확대 및 코로나19 이후의 기저 효과로 글로벌 주요 시장의 자동차 수요가 회복세를 보였다.

현대차는 1분기 글로벌 시장에서 100만281대를 판매했다. 이는 전년동기와 비교해 10.7% 증가한 수치다(도매판매 기준).

국내 시장에서는 산업수요 회복과 함께 투싼, GV70 등 신차 판매 호조로 전년동기 대비 16.6% 증가한 18만5413대를 판매했다. 해외 시장에서는 코로나19 영향에 따른 유럽 등 일부 시장 판매 약세에도 인도, 중남미 등 신흥시장의 판매 회복세로 전년동기 대비 9.5% 증가한 81만4868대를 판매했다.

매출액은 전년동기 대비 8.2% 증가해 27조3909억원을 기록했다. 글로벌 도매 판매 증가와 제품 믹스 개선이 원달러 환율 하락 영향을 상쇄하면서 매출액이 증가했다. 1분기 원달러 평균 환율은 전년동기 대비 6.7% 하락한 1114원을 기록했다.

매출 원가율은 원화 강세에도 글로벌 도매 판매 증가와 제품 믹스 개선 효과가 지속해 전년동기 대비 1.6%포인트 낮아진 81.6%를 나타냈다.

영업 부문 비용은 전사적인 비용절감 노력이 이어지면서 전년동기 대비 0.6% 감소한 3조3800억원을 기록했다. 결과적으로 영업이익이 7928억원(91.8%) 늘어 1조6566억원으로 집계됐다. 영업이익률은 2.6%포인트 상승한 6.0%를 나타냈다. 경상이익과 순이익은 각각 2조463억원, 1조5222억을 기록했다.

현대차는 앞으로 경영환경 전망과 관련해 주요 국가들의 경기 부양 정책 확대와 기저효과로 수요 회복이 나타나고 있으나 글로벌 반도체 공급 부족 및 코로나19 영향 지속, 원자재 가격 상승 등의 어려운 경영환경이 지속할 것으로 전망했다.

글로벌 자동차용 반도체 공급 부족 사태와 관련해서는 △대체소자 발굴 추진 △연간 발주를 통한 선제 재고 확보 △유연한 생산 계획 조정 등을 통해 생산 차질 최소화에 주력할 계획이나, 2분기부터 반도체 공급 부족에 따른 생산 차질이 불가피할 것으로 우려하고 있다.

또 1분기 판매 회복을 견인했던 인도, 중남미 등 신흥국에서의 코로나19 재확산세로 수요 회복 지속 여부가 불투명하며 환율 변동성 확대 및 원자재 가격 상승 등의 대외 요인은 경영 활동에 부담으로 작용할 전망이다.

현대차는 GV70, 아이오닉 5등 주요 신차들의 성공적인 글로벌 시장 안착을 통해 수익성과 경쟁력 개선 추세가 유지될 수 있도록 노력할 계획이다. 아울러 올해를 친환경 차 판매가 본격화되는 원년으로 삼을 방침이다.

전용 전기차 아이오닉 5를 비롯해 투싼과 싼타페의 하이브리드 및 플러그 하이브리드 모델 등을 주요 시장에 출시해 강화되는 환경규제에 대응하는 동시에 전동화 리더십을 공고히 할 계획이다.