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[랭킹스탁] 고성장 저평가 10선-자동차업종
31일 자동차 업종 성장주 중에서 PER(주가수익배수) 기준으로 가장 저평가된 종목은 경창산업1,446원, ▲27원, 1.9%으로 나타났다. 이는 지난 30일 종가 기준, 자동차 업종 성장주 중 대표적인 저평가 지표인 PER이 낮은 종목 10개를 선정한 결과에 따른 것이다.
선정 기준은 자동차주 가운데 ROE(자기자본이익률)가 15~30% 이내이고, PBR(주가순자산배수)이 2배 미만인 종목들이다. 이런 기준으로 선정한 10개 종목은 모두 PER이 5.5배~8.2배 사이에 해당했다. 연결 재무제표를 작성하는 기업은 연결 지배지분 순이익과 자본을 적용해 투자지표를 산출했다. 분할 등으로 일시적 이익이 발생한 기업은 제외했다.
이 가운데 경창산업1,446원, ▲27원, 1.9%의 PER이 5.5배로 자동차 업종 성장주 중에서 가장 낮았다. ROE는 23.0%, PBR은 1.3배다. 그 외 인팩6,080원, ▼-90원, -1.46%, 대동9,650원, ▲240원, 2.55%, 일지테크4,030원, ▲55원, 1.38%, 유라테크7,510원, ▲30원, 0.4%, 화진, DRB동일4,855원, ▲20원, 0.41%, 한국타이어앤테크놀로지58,900원, ▲500원, 0.86%, 동아화성6,270원, ▼-80원, -1.26%, 상신브레이크2,610원, ▲5원, 0.19% 등이 상위 10선에 해당했다.
외국인 투자자는 최근 1주일간 15선 가운데 대동9,650원, ▲240원, 2.55% 포함 총 7종목을 순매수했다. 이 중 한국타이어앤테크놀로지58,900원, ▲500원, 0.86%의 지분 증가율이 0.56%P로 가장 높았다.
아래 리스트는 성장주 기준으로 사용한 ROE(15~30%)와 PBR(2배 미만) 요건을 만족하는 자동차주를 골라낸 후 이를 PER이 낮은 순으로 정렬한 것이다.

[2014년 9월 30일 기준, 단위 : 주식수(주), 지분율(%)]
선정 기준은 자동차주 가운데 ROE(자기자본이익률)가 15~30% 이내이고, PBR(주가순자산배수)이 2배 미만인 종목들이다. 이런 기준으로 선정한 10개 종목은 모두 PER이 5.5배~8.2배 사이에 해당했다. 연결 재무제표를 작성하는 기업은 연결 지배지분 순이익과 자본을 적용해 투자지표를 산출했다. 분할 등으로 일시적 이익이 발생한 기업은 제외했다.
이 가운데 경창산업1,446원, ▲27원, 1.9%의 PER이 5.5배로 자동차 업종 성장주 중에서 가장 낮았다. ROE는 23.0%, PBR은 1.3배다. 그 외 인팩6,080원, ▼-90원, -1.46%, 대동9,650원, ▲240원, 2.55%, 일지테크4,030원, ▲55원, 1.38%, 유라테크7,510원, ▲30원, 0.4%, 화진, DRB동일4,855원, ▲20원, 0.41%, 한국타이어앤테크놀로지58,900원, ▲500원, 0.86%, 동아화성6,270원, ▼-80원, -1.26%, 상신브레이크2,610원, ▲5원, 0.19% 등이 상위 10선에 해당했다.
외국인 투자자는 최근 1주일간 15선 가운데 대동9,650원, ▲240원, 2.55% 포함 총 7종목을 순매수했다. 이 중 한국타이어앤테크놀로지58,900원, ▲500원, 0.86%의 지분 증가율이 0.56%P로 가장 높았다.
아래 리스트는 성장주 기준으로 사용한 ROE(15~30%)와 PBR(2배 미만) 요건을 만족하는 자동차주를 골라낸 후 이를 PER이 낮은 순으로 정렬한 것이다.

[경창산업] 투자 체크 포인트
| 기업개요 | 변속기 부품을 주력하는 하는 부품업체. 현대·기아차 그룹이 주 거래처 |
|---|---|
| 사업환경 | ▷ 국내 자동차 부품업체들은 현대·기아차 글로벌 점유율 상승으로 수혜를 받고 있음 ▷ 한미FTA, 글로벌 완성차 업체들의 부품 구매 다변화 추세는 국내 자동차 부품 기업들에 기회 ▷ 중국 자동차 시장의 성장, 북경현대, 염성기아 등 자회사의 성장 |
| 경기변동 | 경기에 따라 실적 영향을 크게 받는 산업으로 완성차 업체의 생산량에 직접적인 영향을 받음 |
| 주요제품 | ▷ 자동변동기부품 (80%, 11년 9292원 → 12년 1만112원 → 13년 1만1044원 → 14년 3Q 1만1185원) *괄호안은 매출 비중 및 가격 추이 |
| 원재료 | ▷ 케이블류 (10년 172원 → 11년 301원 → 12년 276원 → 13년 280원 → 14년 3Q 257원 ) ▷ 철판류 (10년 956원 → 11년 1014원 → 12년 1003원 → 13년 846원 → 14년 3Q 857원) ▷ 단품류 (10년 498원 → 11년 750원 → 12년 875원 → 13년 976원 → 14년 3Q 970원 ) *괄호안은 가격 추이 |
| 실적변수 | ▷ 현대·기아차 완성차 판매대수 증가시 수혜 ▷ 환율 상승시 수익성 개선 ▷ 자회사 KCW(보유 지분 15%), 경창정공(40%), 경창일만기차배건(65%) 실적 호조시 지분법 이익 증가 |
| 리스크 | ▷ 경기민감형으로 호황기와 불황기의 실적 차이가 매우 클수 있음 ▷ 완성차 업체의 판매단가 압력 ▷ 높은 차입금 비중 (2013년 말 기준 53%) |
| 신규사업 | ▷ 태양광 발전사업, 2014년 상반기 정상 가동 전망 ▷ 일본 미쯔이 등 기 체결한 공급계약의 본격 양산 |
위의 기업정보는 한국투자교육연구소가 사업보고서, IR 자료, 뉴스, 업계동향 등 해당 기업의 각종 자료를 참고해 지속적으로 업데이트 합니다. 경창산업의 정보는 2015년 02월 03일에 최종 업데이트 됐습니다.
(자료 : 아이투자 www.itooza.com)
[경창산업] 한 눈에 보는 투자지표
(단위: 억원)
[경창산업] 주요주주
| 성 명 | 관 계 | 주식의 종류 | 소유주식수 및 지분율 | 비고 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 기 초 | 기 말 | ||||||
| 주식수 | 지분율 | 주식수 | 지분율 | ||||
| 손일호 | 본인 | 보통주 | 3,225,256 | 18.37 | 3,225,256 | 18.37 | 최대주주 |
| 손기창 | 부 | 보통주 | 798,703 | 4.55 | 798,703 | 4.55 | - |
| 손덕수 | 제 | 보통주 | 471,717 | 2.69 | 471,717 | 2.69 | - |
| 박의경 | 모 | 보통주 | 203,496 | 1.16 | 203,496 | 1.16 | - |
| 손명희 | 제 | 보통주 | 365,272 | 2.08 | 310,278 | 1.77 | - |
| 손영해 | 처 | 보통주 | 526,740 | 3.00 | 526,740 | 3.00 | - |
| 손태훈 | 자 | 보통주 | 283,600 | 1.62 | 283,600 | 1.62 | - |
| 손지영 | 자 | 보통주 | 9,000 | 0.05 | 9,000 | 0.05 | - |
| 손태환 | 조카 | 보통주 | 97,513 | 0.56 | 97,513 | 0.56 | - |
| 도창현 | 조카 | 보통주 | 64,317 | 0.37 | 64,317 | 0.37 | - |
| 정연홍 | 조카 | 보통주 | 64,539 | 0.37 | 64,539 | 0.37 | - |
| 주지훈 | 손자 | 보통주 | 0 | 0 | 1,000 | 0.01 | - |
| 경창정공(주) | 관계회사 | 보통주 | 223,302 | 1.44 | 223,302 | 1.27 | - |
| (주)대경A/S | " | 보통주 | 370,000 | 2.38 | 370,000 | 2.11 | - |
| KCW(주) | " | 보통주 | 60,469 | 0.39 | 60,469 | 0.34 | - |
| 계 | 보통주 | 6,763,924 | 38.52 | 6,709,930 | 38.21 | - | |
| - | 0 | 0 | 0 | 0 | - | ||
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