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[개장전 저PER주] 동국실업 2.49배, 자동차 1위 - 거래소
12.10/29
투자정보팀
29일 개장 전 케이비아이동국실업611원, ▲11원, 1.83%의 주가수익배수(PER)가 2.49배로 거래소 자동차 업종 중 가장 낮다. 그 다음은 인팩8,370원, 0원, 0%, 화승알앤에이3,785원, ▲45원, 1.2%, SJM3,540원, ▲25원, 0.71%, 세종공업 순이다. PER은 낮을수록 저평가된 것으로 판단한다.
[표]개장전 자동차 저PER 순위(거래소)
| 순위 | 종목명 | 현재주가 | PER |
| 1 | 동국실업 | 2,930 | 2.49 |
| 2 | 인팩 | 3,690 | 2.88 |
| 3 | 화승알앤에이 | 10,800 | 3.98 |
| 4 | SJM | 7,060 | 4.46 |
| 5 | 세종공업 | 13,000 | 5.04 |
| 6 | 세방전지 | 46,950 | 5.51 |
| 7 | 티에이치엔 | 1,960 | 5.60 |
| 8 | 넥센 | 83,000 | 5.76 |
| 9 | S&T모티브 | 19,300 | 6.07 |
| 10 | 동아타이어 | 15,450 | 6.13 |
| 11 | 한일이화 | 8,090 | 6.20 |
| 12 | 한국프랜지 | 12,900 | 6.71 |
| 13 | 부산주공 | 1,725 | 6.86 |
| 14 | 한국단자 | 25,250 | 6.87 |
| 15 | S&T중공업 | 11,800 | 7.14 |
(자료: 아이투자)
PER은 개장전 시가총액을 최근 12개월 합산 순이익으로 나눠 구했다. 순이익은 연결 지배주주 기준이다. 연결 재무제표를 작성하지 않은 기업은 지분법적용순이익으로 계산했다. 최근 4개 분기 중 분기 영업적자(GAAP 기준)가 2회 이상 있었던 기업은 제외했다.
* 영업이익(GAAP) = 매출총이익 - 판관비
[동국실업] 투자 체크 포인트
| 기업개요 | 자동차 플라스틱 소재의 현대·기아차 1차 부품업체 |
|---|---|
| 사업환경 | ㅇ 현대·기아차의 글로벌 시장 점유율 상승으로 부품업체들의 꾸준한 수요 기대 ㅇ FTA 체결, 세계 대형 자동차 업체들의 부품 구매선 다각화는 국내 부품업체들에 기회 요인 ㅇ 국내 자동차 부품업체들은 완성차 업체들의 강력한 가격협상력 우위로 이익률이 낮음 |
| 경기변동 | 경기에 따라 실적 영향을 크게 받는 산업으로 자동차 판매량에 영향을 받음 |
| 주요제품 | ㅇC/PAD 메인 코어 ㅇ콘솔박스 ㅇ글로브박스 |
| 원재료 | ㅇPPF(매입 비중 53%) ㅇPP(매입 비중 16%) ㅇABS(매입 비중 9%) |
| 실적변수 | ㅇ 완성차 판매 증가시 수혜 ㅇ 원재료인 석유화학제품 가격 하락시 수혜 ㅇ 자회사 실적 호조시 수혜 |
| 리스크 | ㅇ 영업이익률 1%대 저마진 사업구조 ㅇ 경기민감형 산업으로 호황기와 불황기의 실적 차이가 매우 클 수 있음 |
| 신규사업 | 진행중인 신규사업 없음 |
(자료 : 아이투자 www.itooza.com)
[동국실업] 한 눈에 보는 투자지표
(단위: 억원)
[동국실업] 주요주주
| 성 명 | 관 계 | 주식의 종류 | 소유주식수 및 지분율 | 비고 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 기 초 | 기 말 | ||||||
| 주식수 | 지분율 | 주식수 | 지분율 | ||||
| 박유상 | 본인 | 보통주 | 3,740,400 | 14.20 | 3,740,400 | 14.20 | - |
| 박효상 | 제 | 보통주 | 1,642,850 | 6.24 | 1,642,850 | 6.24 | - |
| 박한상 | 제 | 보통주 | 1,381,540 | 5.25 | 1,381,540 | 5.25 | - |
| 박경희 | 제 | 보통주 | 1,368,930 | 5.20 | 1,368,930 | 5.20 | - |
| 유병욱 | 모 | 보통주 | 159,260 | 0.60 | 159,260 | 0.60 | - |
| 계 | 보통주 | 8,292,980 | 31.49 | 8,292,980 | 31.49 | - | |
| - | - | - | - | - | - | ||
