주당순이익(EPS) 2,114 1,696 2,966 2,431
주당매출액(SPS) 25,888 26,193 27,260 28,757
주당순자산(BPS) 17,126 18,572 22,646 21,993

총자본영업이익율 12.45 9.59 7.41 6.55 7.04
매출액순이익율 8.44 8.17 6.47 10.88 8.45
매출액 1,999.4 2,318.7 2,408.4 2,556.1 2,002.1
당기순이익 168.7 189.3 155.9 278.1 169.3
영업활동현금흐름 154.8 124.9 362.8 119.7 101.2

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주당순익 : 3000원을 고점으로 한계를 느끼고, 08년 결산치로 주당순익이 2600원을 기록한다고 가정
자본영업이익률이 5년추이상 감소세이며
현금흐름도 감소추세이고

청산가치 개념에 속한다고 보는 자산가치나 유보율은 , 향후 비젼의 부재, 선행투자의 부재와 현상유지정책, 몸사리기 등으로 평가함. 경기호전시 이익확장의 여지를 마련하지 못하고 신규사업을 착수하지 않는 상태로 보여, 기존사업의 활황에만 기대할 수 밖에 없는 기업으로 보임.

PER(최고/최저) 9.69/5.62 14.32/6.98 9.44/5.05 10.44/6.56

PER밴드에서 고퍼 10, 저퍼 5로 설정할 경우에
09년 3월에 발표할 08년 결산실적상의 주당순익 추정치 2500원에 대하여, 현재주가 11,800원은
11800 / 2500 = 5 에 해당하여 저평가 권역에 있다고 판단되나
현재의 주가수준에서 더이상 하락하지 않으려면 09년 주당순익이 다시 3000원에 근접하여야 하며
8.5% 정도의 매출이익률을 고려시
09년도 최소 3500억 이상, 2010년 최소매출 4200억의 매출이 발생하여야 함.


지난 1년간 외국인의 지속적인 매도공세로, 313만주에서 217만주로
대략 100만주를 1년간에 매도(지분30%->20%)- 하루평균 거래량 대비 일평균4천주 지속매도.
11월에 형성하고 있는 1만원의 저점을 지지하지 못하고 9800원 이하로 갈 경우에는 7500원으로의 계단하락이 우려되므로
1만원 지지여부를 긴장하고 지켜봐야 할 듯.
10년간의 챠트에서 보면 12,000원에서 25,000원 사이의 주가형성에서 둥근천정을 형성하고 있는 것이 아닌가 우려되며
이 기업에 혁신적인 개선이 없다면 23천원 위를 고점으로 하는 장기간의 성장한계가 우려됨.
(현대모비스의 최근 5년간 월봉챠트를 비고)