풍 강
대표이사 :
설립일 :
주식담당 : 031 – 443 - 3611
본사 :
화성공장 :
1. 하는일
1.1 너트,볼트,스크류 제조 판매 수출입업 (너트 전문)
1.2 자동차 부품 제조
1.3 기계부품 제조
1.4 부동산 임대업
2. 설립연혁
1975.12 - 기아,새한자동차(GM대우 전신) 거래
2000.9 - 르노 삼성 거래개시
2003.3 - 현대자동차 거래 개시
2006.10 - 화성공장 착공 (대지 9014평, 연건평 6362평)
● 화성공장은 창사이래 최대 프로젝트로 알려짐.
◆ 매출액이 더 늘어 날것으로 기대하고 있음. 생산능력 60프로 상승 기대
◆
◆ 2년 내 매출 1000억원을 달성 목표 - 영업이익 120억 기대
>> PER 3 ~ 4정도를 기대할 수 있는 수치가 나옴.
>> 6개 완성차 업계에 월간 2억개 납품
3. 매출액 -- 영업이익 -- 당기순익 증가추세
2003년 - 220억 -- 7억 -- 1억 1천
2004년 - 306억 -- 16억 8천 -- 7억
2005년 - 373억 -- 22억 2천 -- 12억 4천
2006년 - 446억 -- 40억 4천 -- 28억 9천
2007년 - 519억 -- 57억 4천 -- 41억 3천
4. 매출관련
GM대우가 사용하는 너트의 70%를 점유하고 있다.
전체 매출액에서 GM대우의 매출의존도는 23%，
현대ㆍ기아차 17%를 점유.
르노삼성과 타타대우의 경우 소요너트 100%를 풍강이 공급하고 있다.
그외주요고객
쌍용차, 한국델파이, 위아, 타타대우, 현대모비스, 글로비스, 대동공업, 대림자동차, 카스코, Austem, 성우하이텍
5. 과점 상태의 자동차용 너트 시장![](javascript:ViewPic("https://menu.itooza.com/board/2007/10/f7597gua_1025125446.jpg"))
6. 완성차 생산 추세![](javascript:ViewPic("https://menu.itooza.com/board/2007/10/f2235wan_1025125504.jpg"))
7. 화성공장 전경
![](javascript:ViewPic("https://menu.itooza.com/board/2007/10/f6348gong_1025125428.jpg"))
8. 수치 보기 –
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현 주가 |
4090원 |
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주식수 |
860만주 |
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시가총액 |
351억 |
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자산총계 |
592억 |
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부채총계 |
326억 |
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자본총계 |
265억 |
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매출액 |
519억 |
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영업이익 |
52억 |
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당기순이익 |
41억 |
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주당 순이익 (EPS) |
481원 |
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주가 수익비율 (PER) |
8.5 |
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자기자본 이익율 (ROE) |
15.54 |
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주당순자산 (BPS) |
3091원 |
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주가순 자산배율 (PBR) |
1.32 |
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영업이익율 : |
11.05 자동차 업종중 최고 |
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순이익율 |
7.96 |
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부채비율 |
122.72% 약간 높은 수준임. |
9. 그외 자료
화성공장 이전 (Valuestar 행복세상님글)
지난 CEO 기사에서 7월말까지 화성 신공장으로 이전이 완료될 것이라는 한경 신문기사가 생각나서, 금일 회사에 전화를 했습니다.
주식 담당자는 휴가중이라고 하고, 목소리상으로는 나이지긋해보이는 분이 전화를 받으셨는데,
(1) 화성공장은 이전이 끝났나? => 이전이 완료되었다.
(2) 그럼 이전의 안양 제1공장은 어떻게 처리되나? => "벌써 매각이 되었을 걸요." 라고 말씀하시네요.
만약 매각이 되었다면 공시가 나와야 하는것 아닌가요?
아님, 코스닥에 상장되기전(6/1 이전)에 매각이 되었다면, 공시를 하지 않아도 되는 것인가요?
작년 공시지가 55억인 땅을 장부가 35억에 보유하고 있었으므로, 아마도 매각이 되었다면 100억정도에는 매각이 되었을 것이고, 그럼 매각차익만도 65억 정도인데, 가벼이 볼 사안은 아닌 것 같습니다.
[공모기업]풍강,창사후 '흑자행진' 너트제조기업
머니투데이
풍강(대표
풍강은 창사 이래 34년 동안 냉·열간 단조방법에 의한 자동차부품용 너트류 제조에 주력해왔다. 단조 생산 방법은 절삭이나 주조에 비해 월등한 생산성을 확보할 수 있다는 장점이 있다.
국내 완성차업체에 부품을 공급하고 있다. 현대·기아자동차에서 사용되는 너트 중 30%를 납품하고 있고 GM대우자동차(70%) 르노삼성자동차(100%) 타타대우자동차(100%) 등이다.
6개사, 64개 완성차 모델(상용차제외)에 700여개 부품을 월평균 2억개 이상 납품하고 있다. 2003년부터 현대차 1차 협력업체에 대한 영업력을 강화해 현재 울산, 대구,영천지역에 있는 현대차 1차협력업체 시장의 약 30%를 차지하고 있다.
창사 이래 한번도 적자를 낸 적이 없을 정도로 재무구조가 탄탄하다고 회사측은 밝혔다. 지난해 매출액 446억원, 영업이익 40억원을 거뒀다. 올해 매출액 539억원, 영업이익 58억원을 목표로 잡았다.
풍강은 오는 21일 기관투자자 및 우리사주조합을 대상으로 공모한 뒤 22일과 23일에는 일반공모 청약을 받는다.
공모가는 주당 3700원(액면가 500원)으로 희망공모가격 하단인 3600원을 약간 웃돈다. 주간사인 서울증권이 41만6000주, 대신·메리츠·이트레이드·NH투자증권이 각각 2만6000주씩 받는다.
공모 후 최대주주 등이 600만주(69.77%)의 지분을 확보하게 되며, 보호예수 기간은 1년이다.
공모 후 1개월 동안 유통이 가능한 주식수는 총 52만2243주(6.07%)다.
풍강, 매출·이익 성장세 지속-하나대투證
머니투데이
[머니투데이
풍강은 1974년 설립된 자동차용 너트 전문업체로 지난 6월 코스닥에 상장했다.
GM대우 현대 르노삼성 쌍용차 등 국내 주요 완성차업체와 자동차부품업체에 자동차용 너트를 납품하고 있다.
올 4분기 실적은 전년동기 대비 호전될 것으로 예상되고 2007년 결산 매출액과 영업이익도 전년동기대비 각각 16%, 36% 증가할 것으로 전망했다.
2008년 실적은 매출 및 이익률 증가추세가 이어진 가운데 영업외 이익이 35억 반영돼 대폭 호전될 것이라고 덧붙였다.
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점수주기
다만, 공장부지 매각 관련해서는 소유자가 회사가 아니고 대주주인 것으로 알고있습니다.
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인사총무 : 031-359-3641~6
자재구매 : 031-359-3636~9
경영관리 : 031-359-3651~5
영업관리 : 031-359-3603~19
기술연구 : 031-359-3631~5
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품질관리 : 031-359-3621~30
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