3일 한국투자증권 이윤상 연구원은 GTX 조기 착공이 도화엔지니어링의 새로운 모멘텀으로 떠올랐다고 분석했다. 국토교통부는 지난해 12월 19일 '수도권 광역교통망 개선방안'을 발표했고, 이어 27일 GTX-A 노선 착공식을 진행했다. GTX-A 노선 총 사업비는 약 3조원으로 도화엔지니어링이 속한 신한금융 컨소시엄이 우선 협상 대상자로 선정됐다.
이와 함께 도화엔지니어링은 대림산업과 755억원 규모 GTX-A 실시설계용역 계약을 체결했다고 12월 20일 공시했다. 지역은 삼성역 북단에서 파주시 연다산동 일원이다. 이 연구원은 "연초 GTX-C 노선의 기본 계획 착수와 연내 GTX-B 노선의 예비타당성조사 완료 등이 예정돼있어 도화엔지니어링의 추가 수주 기회는 지속될 것"이라 내다봤다.
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GTX 수주에 힘입어 도화엔지니어링 국내 매출 반등에 대한 기대감도 높아지고 있다. 도화엔지니어링 매출액은 2015년 2750억원에서 2017년 3990억원으로 연평균 20% 성장했다. 국내 시장에선 수주가 부진했으나 해외 시장을 개척해 이룬 성과다. 해외 수주액 비중은 2015년 19%에서 2017년 43%로 뛰었다.
이런 가운데 이 연구원은 "GTX 조기 착공으로 올해부터 국내 매출액이 반등할 전망"이라 언급했다. 또한 "2015년부터 부채비율 30%대를 유지하고, 매년 배당금을 늘리는 등 재무건전성과 주주친화정책도 양호한 상태"라 판단했다.
도화엔지니어링은 2010년 코스피 시장에 상장한 국내 1위 건설 관련 엔지니어링 회사다. 지난 2일 주가는 전일 대비 5.4% 내린 8180원에 마감했다.
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